首页>试题列表>事故致因理论是系统安全科学的基石，也是分析我国建筑业事故多发原因的基础。

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[判断题]

事故致因理论是系统安全科学的基石，也是分析我国建筑业事故多发原因的基础。

A. 对

B. 错

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第1题

事故致因理论是系统安全科学的基石，也是分析我国建筑业事故多发原因的基础。（）

A. 对

B. 错

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第2题

事故致因理论是系统安全科学的基石，也是分析我国建筑业事故多发原因的基础。

A. 对

B. 错

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第3题

事故致因理论是系统安全科学的基石，也是分析我国建筑业事故多发原因的基础。（）

A. 对

B. 错

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第4题

安全评价中常用（）和参照事故类别的方法进行分类。

A. 导致事故的间接因素

B. 导致事故的直接原因

C. 系统分析

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第5题

安全评价中常用（）和参照事故类别的方法进行分类。

A. 导致事故的间接因素

B. 导致事故的直接原因

C. 系统分析

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第6题

安全评价中常用（）和参照事故类别的方法进行分类。

A. 导致事故的间接因素

B. 导致事故的直接原因

C. 系统分析

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第7题

安全评价中常用（）和参照事故类别的方法进行分类。

A. 导致事故的直接原因

B. 系统分析

C. 导致事故的间接因素

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第8题

安全评价中常用()和参照事故类别的方法进行分类。

A. 系统分析

B. 导致事故的直接原因

C. 导致事故的间接因素

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第9题

安全评价中常用()和参照事故类别的方法进行分类。

A. 系统分析

B. 导致事故的直接原因

C. 导致事故的间接因素

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第10题

安全评价中常用（）和参照事故类别的方法进行分类。

A. 导致事故的间接因素

B. 系统分析

C. 导致事故的直接原因

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第11题

安全评价中常用()和参照事故类别的方法进行分类。

A. 系统分析

B. 导致事故的直接原因

C. 导致事故的间接因素

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第12题

安全评价中常用()和参照事故类别的方法进行分类。

A. 系统分析

B. 导致事故的直接原因

C. 导致事故的间接因素

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第13题

根据安全理论进行系统科学地分析,事故的直接原因是()。

A. 人的不安全行为,物的不安全状态

B. 情绪不佳,技术不好

C. 生产效益不好,无章可循

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第14题

根据安全理论进行系统科学地分析，事故的直接原因是（）。

A. 情绪不佳，技术不好

B. 人的不安全行为，物的不安全状态

C. 生产效益不好，无章可循

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第15题

根据安全理论进行系统科学地分析，事故的直接原因是（）。

A. 情绪不佳，技术不好

B. 人的不安全行为，物的不安全状态

C. 生产效益不好，无章可循

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第16题

根据安全理论进行系统科学地分析，事故的直接原因是()。

A. 人的不安全行为,物的不安全状态

B. 情绪不佳,技术不好

C. 生产效益不好,无章可循

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第17题

海因里希事故因果连锁理论的核心思想是：（）。

A. 在企业中，若管理者能充分发挥管理管理控制技能，则可以有效控制人的不安全行为、物的不安全状态。

B. 伤亡事故的发生不是一个孤立的事件，而是一系列原因事件相继发生的结果，即伤害与各原因相互之间具有连锁关系

C. 事故是一种不正常的或不希望的能量释放，各种形式的能量是构成伤害的直接原因

D. 伤害事故是许多相互联系的事件顺序发展的结果

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第18题

关于轨迹交叉理论的说法，错误的是()。

A. 伤害事故是许多相互联系的事件顺序发展的结果

B. 人的不安全行为和物的不安全状态之所以产生和发展，是受多种因素作用的结果

C. 该理论反映了绝大多数事故的情况

D. 该理论强调就在事故致因中所占地位而言，人的因素比物的因素地位更重要

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第19题

关于轨迹交叉理论的说法，错误的是()。

A. 伤害事故是许多相互联系的事件顺序发展的结果

B. 人的不安全行为和物的不安全状态之所以产生和发展，是受多种因素作用的结果

C. 该理论反映了绝大多数事故的情况

D. 该理论强调就在事故致因中所占地位而言，人的因素比物的因素地位更重要

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第20题

关于轨迹交叉理论的说法，错误的是()。

A. 伤害事故是许多相互联系的事件顺序发展的结果

B. 人的不安全行为和物的不安全状态之所以产生和发展，是受多种因素作用的结果

C. 该理论反映了绝大多数事故的情况

D. 该理论强调就在事故致因中所占地位而言，人的因素比物的因素地位更重要

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第21题

以下属于事故调查报告内容的是（）。

A. 事故单位基本情况

B. 调查中查明的事实

C. 事故原因分析及主要依据

D. 事故结论、事故性质

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第22题

"动态相关性原则"告诉我们（）。

A. 只有掌握事故动态规律才能保证安全生产系统处于安全状态

B. 如果管理系统的各要素都处于静止状态，就不会发生事故

C. 推动管理活动的基本力量是人，因此管理必须激发人的能力

D. 掌握事故的因果关系，砍断事故因素的环链，就可能防止事故的发生

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第23题

"动态相关性原则"告诉我们（）。

A. 只有掌握事故动态规律才能保证安全生产系统处于安全状态

B. 如果管理系统的各要素都处于静止状态，就不会发生事故

C. 推动管理活动的基本力量是人，因此管理必须激发人的能力

D. 掌握事故的因果关系，砍断事故因素的环链，就可能防止事故的发生

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第24题

"动态相关性原则"告诉我们（）。

A. 只有掌握事故动态规律才能保证安全生产系统处于安全状态

B. 如果管理系统的各要素都处于静止状态，就不会发生事故

C. 推动管理活动的基本力量是人，因此管理必须激发人的能力

D. 掌握事故的因果关系，砍断事故因素的环链，就可能防止事故的发生

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第25题

"动态相关性原则"告诉我们（）。

A. 只有掌握事故动态规律才能保证安全生产系统处于安全状态

B. 如果管理系统的各要素都处于静止状态，就不会发生事故

C. 推动管理活动的基本力量是人，因此管理必须激发人的能力

D. 掌握事故的因果关系，砍断事故因素的环链，就可能防止事故的发生

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第26题

"动态相关性原则"告诉我们（）。

A. 只有掌握事故动态规律才能保证安全生产系统处于安全状态

B. 如果管理系统的各要素都处于静止状态，就不会发生事故

C. 推动管理活动的基本力量是人，因此管理必须激发人的能力

D. 掌握事故的因果关系，砍断事故因素的环链，就可能防止事故的发生

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第27题

"动态相关性原则"告诉我们（）。

A. 只有掌握事故动态规律才能保证安全生产系统处于安全状态

B. 如果管理系统的各要素都处于静止状态，就不会发生事故

C. 推动管理活动的基本力量是人，因此管理必须激发人的能力

D. 掌握事故的因果关系，砍断事故因素的环链，就可能防止事故的发生

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第28题

事故处理的原则（）。

A. 安全第一、预防为主的原则

B. “四不放过”的原则

C. 公正、公开的原则

D. 实事求是、尊重科学的原则

E. 强制的原则

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第29题

事故处理的原则（）。

A. 安全第一、预防为主的原则

B. “四不放过”的原则

C. 公正、公开的原则

D. 实事求是、尊重科学的原则

E. 强制的原则

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第30题

事故处理的原则（）。

A. 安全第一、预防为主的原则

B. “四不放过”的原则

C. 公正、公开的原则

D. 实事求是、尊重科学的原则

E. 强制的原则

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第31题

事故处理的原则（）。

A. 安全第一、预防为主的原则

B. “四不放过”的原则

C. 公正、公开的原则

D. 实事求是、尊重科学的原则

E. 强制的原则

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第32题

事故处理的原则（）。

A. 安全第一、预防为主的原则

B. “四不放过”的原则

C. 公正、公开的原则

D. 实事求是、尊重科学的原则

E. 强制的原则

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第33题

事故处理的原则（）。

A. 安全第一、预防为主的原则

B. “四不放过”的原则

C. 公正、公开的原则

D. 实事求是、尊重科学的原则

E. 强制的原则

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第34题

下列（）理论认为，事故完全是由人造成的。

A. 事故频发倾向理论

B. 事故因果连锁理论

C. 轨迹交叉理论

D. 系统安全理论

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第35题

下列（）理论认为，事故完全是由人造成的。

A. 事故频发倾向理论

B. 事故因果连锁理论

C. 轨迹交叉理论

D. 系统安全理论

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第36题

下列（）理论认为，事故完全是由人造成的。

A. 事故频发倾向理论

B. 事故因果连锁理论

C. 轨迹交叉理论

D. 系统安全理论

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第37题

下列（）理论认为，事故完全是由人造成的。

A. 事故频发倾向理论

B. 事故因果连锁理论

C. 轨迹交叉理论

D. 系统安全理论

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第38题

下列（）理论认为，事故完全是由人造成的。

A. 事故频发倾向理论

B. 事故因果连锁理论

C. 轨迹交叉理论

D. 系统安全理论

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第39题

下列（）理论认为，事故完全是由人造成的。

A. 事故频发倾向理论

B. 事故因果连锁理论

C. 轨迹交叉理论

D. 系统安全理论

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第40题

事故调查处理的原则是（）。

A. 尽快恢复生产，避免问接损失

B. 找到事故的原因和责任人并进行处罚

C. “四不放过”原则

D. 对事故的责任及损失进行分析,尽快解决由此带来的影响

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第41题

关于弗洛伊德精神分析理论的说法，正确的是（）

A. 前意识是精神分析理论的核心要素

B. 性心理发展是个人心理发展的基础

C. 超我是本我由经验中发展出来的

D. 防卫机制是正向的自我调适方法

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第42题

2000年11月29日，某厂一台直径为2.58米，长25.6米，容积170m3的制砖用釜大型蒸压釜在恒温200℃的过热蒸汽蒸压过程中，（压力为0.8Mpa），无折边球形端盖突然沿法兰边缘断裂，盖板飞出，釜内高压高温蒸汽外喷，大量砖块扫射而出，越过车间大门最远的飞离约200m，车间正面（离蒸汽釜端盖约38m）的门窗玻璃及窗框全部破坏，在场的工人全被蒸汽烫伤或砖块击伤。造成多人死亡、十多人重伤，事故发生后，全国各地的有类似结构的蒸压釜全部被迫停止使用，进行检查或更新，1975年安装完毕后曾作过压力表为1.5Mpa的耐压试验，1977年投产。主要由于端盖结构不良而引发事故。请判断

A. 事故原因分析的对错。（1）该大型蒸压釜在投产前的耐压试验压力大于其设计值。

B. 事故原因分析的对错。（2）事故是由于蒸压过程中压力过大。

C. 事故原因分析的对错。（3）事故发生后，在全国各地对有类似结构的蒸压釜进行停止使用、检查或更新完全没有必要。

D. 事故原因分析的对错。（4）事故引发是由于（端盖结构不良）。

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第43题

1982年11月29日，某厂一台直径为2.58米，长25.6米，容积170m3的制砖用釜大型蒸压釜在恒温200℃的过热蒸汽蒸压过程中，（压力为0.8Mpa），无折边球形端盖突然沿法兰边缘断裂，盖板飞出，釜内高压高温蒸汽外喷，大量砖块扫射而出，越过车间大门最远的飞离约200m，车间正面（离蒸汽釜端盖约38m）的门窗玻璃及窗框全部破坏，在场的工人全被蒸汽烫伤或砖块击伤。造成多人死亡、十多人重伤，事故发生后，全国各地的有类似结构的蒸压釜全部被迫停止使用，进行检查或更新，1975年安装完毕后曾作过压力表为1.5Mpa的耐压试验，1977年投产。主要由于端盖结构不良而引发事故。请判断

A. 事故原因分析的对错。（1）该大型蒸压釜在投产前的耐压试验压力大于其设计值。

B. 事故原因分析的对错。（2）事故是由于蒸压过程中压力过大。

C. 事故原因分析的对错。（3）事故发生后，在全国各地对有类似结构的蒸压釜进行停止使用、检查或更新完全没有必要。

D. 事故原因分析的对错。（4）事故引发是由于（端盖结构不良）。

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第44题

2021年11月29日,某厂一台直径为2.58米,长25.6米,容积170m3的制砖用釜大型蒸压釜在恒温200℃的过热蒸汽蒸压过程中,(压力为0.8Mpa),无折边球形端盖突然沿法兰边缘断裂,盖板飞出,釜内高压高温蒸汽外喷,大量砖块扫射而出,越过车间大门最远的飞离约200m,车间正面(离蒸汽釜端盖约38m)的门窗玻璃及窗框全部破坏,在场的工人全被蒸汽烫伤或砖块击伤。造成多人死亡、十多人重伤,事故发生后,全国各地的有类似结构的蒸压釜全部被迫停止使用,进行检查或更新,1975年安装完毕后曾作过压力表为1.5Mpa的耐压试验,1977年投产。主要由于端盖结构不良而引发事故。请判断下列事故原因分析的对错。

A. 事故原因分析的对错。（1）该大型蒸压釜在投产前的耐压试验压力大于其设计值。

B. 事故原因分析的对错。（2）事故是由于蒸压过程中压力过大。

C. 事故原因分析的对错。（3）事故发生后，在全国各地对有类似结构的蒸压釜进行停止使用、检查或更新完全没有必要。

D. 事故原因分析的对错。（4）事故引发是由于（端盖结构不良）。

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第45题

年11月29日，某厂一台直径为2.58米，长25.6米，容积170m3的制砖用釜大型蒸压釜在恒温200℃的过热蒸汽蒸压过程中，（压力为0.8Mpa），无折边球形端盖突然沿法兰边缘断裂，盖板飞出，釜内高压高温蒸汽外喷，大量砖块扫射而出，越过车间大门最远的飞离约200m，车间正面（离蒸汽釜端盖约38m）的门窗玻璃及窗框全部破坏，在场的工人全被蒸汽烫伤或砖块击伤。造成多人死亡、十多人重伤，事故发生后，全国各地的有类似结构的蒸压釜全部被迫停止使用，进行检查或更新，1975年安装完毕后曾作过压力表为1.5Mpa的耐压试验，1977年投产。主要由于端盖结构不良而引发事故。请判断

A. 事故原因分析的对错。（1）该大型蒸压釜在投产前的耐压试验压力大于其设计值。

B. 事故原因分析的对错。（2）事故是由于蒸压过程中压力过大。

C. 事故原因分析的对错。（3）事故发生后，在全国各地对有类似结构的蒸压釜进行停止使用、检查或更新完全没有必要。

D. 事故原因分析的对错。（4）事故引发是由于（端盖结构不良）。

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第46题

2004年11月28日7时30分，一施工单位在长乐市高速公路一标段施工时发生一起起重机倒塌重大事故，造成3人死亡，2人重伤，2人轻伤，直接经济损失60万元。事故设备系非法自制的起重机械(架桥机)。该机在施工现场吊装钢筋（额定载重量以内）时导梁突然垮塌，当场砸死路过该路段施工现场的行人2人，砸伤4人，1名在架桥机导梁上作业的工人高空坠落死亡。可能造成事故原因有哪些（）。

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

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第47题

2004年11月28日7时30分，一施工单位在长乐市高速公路一标段施工时发生一起起重机倒塌重大事故，造成3人死亡，2人重伤，2人轻伤，直接经济损失60万元。事故设备系非法自制的起重机械(架桥机)。该机在施工现场吊装钢筋（额定载重量以内）时导梁突然垮塌，当场砸死路过该路段施

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

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第48题

下列说法中，（）包括事故项目有关质量检测报告和技术分析报告。

A. 事故调查结论

B. 事故调查报告的内容

C. 事故鉴定

D. 事故原因分析

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第49题

2004年12月8日11时50分，山东省一渔船停泊点发生一起流动式起重机倒塌重大事故，造成4人死亡。事故设备为QLl6B.型流动式（轮胎式）起重机，在该渔船停泊点，一个体户用租来的轮胎式起重机吊装扇贝。在吊装作业过程中，起重机操作员在吊臂下有人的情况下，进行起吊作业。起吊时，在超负荷货物还未被吊起时，吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落，吊臂前上部插入水中，造成正在渔船上进行吊装作业的3人当场死亡，1人抢救无效死亡。下列哪些可能是造成事故的原因（）。

A. 吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。

B. 该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查，导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换，疏于管理。

C. 违章操作是造成事故的主要原因。

D. 管理混乱是造成事故的间接原因。

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第50题

A. 吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。

B. 该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查，导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换，疏于管理。

C. 违章操作是造成事故的主要原因。

D. 管理混乱是造成事故的间接原因。

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