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[判断题]

斜井提升矿车脱轨时，可用绞车牵引复轨。

A. 正确

B. 错误

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第1题

斜井提升矿车脱轨时,可用绞车牵引复轨。()

A. 正确

B. 错误

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第2题

斜井提升矿车脱轨时，可用绞车牵引复轨。

A. 正确

B. 错误

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第3题

不是必须加设定车装置的提升机为（）。

A. 立井摩擦式提升机

B. 斜井缠绕式提升绞车

C. 立井缠绕式提升绞车

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第4题

下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳的是（）。

A. 30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车

B. 平巷运输设备

C. 钢丝绳牵引带式输送机

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第5题

下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳的是（）。

A. 30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车

B. 平巷运输设备

C. 钢丝绳牵引带式输送机

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第6题

下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳的是（）。

A. 30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车

B. 平巷运输设备

C. 钢丝绳牵引带式输送机

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第7题

下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳的是（）。

A. 平巷运输设备

B. 30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车

C. 钢丝绳牵引带式输送机

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第8题

下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳的是（）。

A. 钢丝绳牵引带式输送机

B. 平巷运输设备

C. 30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车

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第9题

斜井采用矿车组提升时,可以人货混合串车提升。

A. 正确

B. 错误

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第10题

斜井采用矿车组提升时,可以人货混合串车提升。

A. 正确

B. 错误

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第11题

立井、斜井缠绕式提升绞车应加设定车装置。

A. 正确

B. 错误

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第12题

（）是设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。

A. 幅度限制器

B. 力矩限制器

C. 大车行程限位器

D. 小车行程限位器

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第13题

（）是设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。

A. 幅度限制器

B. 力矩限制器

C. 大车行程限位器

D. 小车行程限位器

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第14题

（）是设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。

A. 幅度限制器

B. 力矩限制器

C. 大车行程限位器

D. 小车行程限位器

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第15题

（）是设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。

A. 幅度限制器

B. 力矩限制器

C. 大车行程限位器

D. 小车行程限位器

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第16题

（）是设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。

A. 幅度限制器

B. 力矩限制器

C. 大车行程限位器

D. 小车行程限位器

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第17题

（）是设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。

A. 幅度限制器

B. 力矩限制器

C. 大车行程限位器

D. 小车行程限位器

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第18题

有轨运输的斜井,在人行道与车道之间可以不设坚固的隔墙,提升矿石时可以有人员通行。

A. 正确

B. 错误

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第19题

有轨运输的斜井,在人行道与车道之间可以不设坚固的隔墙,提升矿石时可以有人员通行。

A. 正确

B. 错误

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第20题

下列（）是设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。

A. 幅度限制器

B. 大车行程限位器

C. 力矩限制器

D. 小车行程限位器

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第21题

下列（）是设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。

A. 幅度限制器

B. 大车行程限位器

C. 力矩限制器

D. 小车行程限位器

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第22题

下列（）是设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。

A. 幅度限制器

B. 大车行程限位器

C. 力矩限制器

D. 小车行程限位器

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第23题

下列（）是设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。

A. 幅度限制器

B. 大车行程限位器

C. 力矩限制器

D. 小车行程限位器

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第24题

下列（）是设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。

A. 幅度限制器

B. 大车行程限位器

C. 力矩限制器

D. 小车行程限位器

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第25题

小车行程限位器设于起重臂两端，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。（）

A. 正确

B. 错误

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第26题

2018年1月1日，某市一列有轨电车因车辆转向架故障回库维修，在驶离车站过程中，在站前交叉渡线区域挤岔脱轨。救援过程中列车主控手柄处于牵引位，列车复轨后再次发生溜逸，影响正常运营超过48个小时。

A. 对于案例中涉及的行车组织以及列车挤岔应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。

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第27题

A. 对于案例中涉及的行车组织以及列车挤岔应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。

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第28题

桥式起重机主梁变形的危害有（）。

A. 使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构收到严重影响

D. 起重机脱轨

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第29题

桥式起重机主梁变形的危害有下列____。

A. 使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

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第30题

桥式起重机主梁变形的危害有下列____。

A. 使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

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第31题

桥式起重机主梁变形的危害有下列()。

A. 使小车轨道产生“坡度”,增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

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第32题

起重机主梁变形的危害有（）。

A. 使小车轨道产生坡度，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行溜车

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

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第33题

桥式起重机主梁变形的危害有（）。

A. 使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

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第34题

起重机主梁变形的危害有（）。

A. 使小车轨道产生坡度，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行溜车

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

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第35题

门式起重机主梁变形的危害有（）。

A. 使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力

B. 小车制动时产生自行“溜车”

C. 大车运行机构受到严重影响

D. 起重机脱轨

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第36题

过山车大部分都由（）等部分组成。

A. 轨道

B. 站台

C. 车辆

D. 提升装置

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第37题

某矿斜井为双滚筒绞车，检修时还未把两个滚筒的离合器合住，一群上夜班的工人便涌上人车，总人数达150人左右，严重超员、超载，信号工不予制止，反而违章发出了开车信号。人车运行中，提升机操作工发觉加速下滑，但无法控制，最终发生带绳跑车，造成撞挤，酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。上述事故发生的主要原因是o

A. 严重违反“双滚筒绞车在单滚筒运行时不准乘人"的规章制度

B. 人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好

C. 双滚筒绞车允许单钩提升，也允许双钩提升

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第38题

A. 严重违反“双滚筒绞车在单滚筒运行时不准乘人"的规章制度

B. 人车跟车工和绞车司机配合不默契，协作不好

C. 双滚筒绞车允许单钩提升，也允许双钩提升

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第39题

用架线电机车牵引矿车运送人员时,邻近电机车的两辆矿车内可以乘人。()

A. 正确

B. 错误

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第40题

用架线电机车牵引矿车运送人员时,邻近电机车的两辆矿车内可以乘人。()

A. 正确

B. 错误

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第41题

用架线电机车牵引矿车运送人员时,邻近电机车的两辆矿车内可以乘人。()

A. 正确

B. 错误

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第42题

斜井矿车提升物料时，速度不得低于9m/s。

A. 正确

B. 错误

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第43题

铁路交通事故中的重大事故包括（）。

A. 造成10人以上30人以下死亡的

B. 5000万元以上1亿元以下直接经济损失的

C. 客运列车脱轨18辆以上的

D. 货运列车脱轨60辆以上的

E. 货运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车48小时以上的

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第44题

铁路交通事故中的重大事故包括（）。

A. 造成10人以上30人以下死亡的

B. 5000万元以上1亿元以下直接经济损失的

C. 客运列车脱轨18辆以上的

D. 货运列车脱轨60辆以上的

E. 货运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车48小时以上的

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第45题

倾斜井巷内使用串车提升时，必须在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

A. 正确

B. 错误

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第46题

倾斜井巷内使用串车提升时，必须在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

A. 正确

B. 错误

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第47题

倾斜井巷内使用串车提升时，必须在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

A. 正确

B. 错误

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第48题

倾斜井巷内使用串车提升时，必须在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

A. 正确

B. 错误

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第49题

倾斜井巷内使用串车提升时，必须在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

A. 正确

B. 错误

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第50题

根据《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆及挂车》，汽车列车应装有挂车与牵引车意外脱离时的挂车自行制动装置，挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，且牵引车的制动仍然有效。

A. 正确

B. 错误

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