箕斗提升大多采用自动装、卸载，因此开车、停车信号的发送方式，一般应具备既能手动发送，又能自动发送的功能。

A. 正确

B. 错误

A. 输送能力大,生产效率高,能连续运送乘客

B. 自动扶梯能逆转,上下行都能运转

C. 与一般电梯不同,当停电或重要零件损坏需停车时可用作普通扶梯

D. 自动扶梯构成中有水平区段,产生附加的能量损失提升高度较大时,乘客在自功扶梯上停留时间较长

A. 消防控制室应能显示防烟排烟系统的手动、自动工作状态及防烟排烟系统风机的动作状态

B. 消防控制室应能控制防烟排烟系统风机和电动排烟防火阀、电控挡烟垂壁、电动防火阀、常闭送风口、排烟阀(口)、电动排烟窗的动作,并显示其反馈信号

C. 消防控制室应能通过直接手动控制单元手动控制防烟、排烟风机的启、停,并显示其动作反馈信号

D. 排烟自动控制方式:由满足预设逻辑的感温探测器的报警信号联动送风口的开启,当满足预设启动逻辑时由消防联动控制器联动控制加压送风机自动启动

A. 消防控制室应能显示防烟排烟系统的手动、自动工作状态及防烟排烟系统风机的动作状态

B. 消防控制室应能控制防烟排烟系统风机和电动排烟防火阀、电控挡烟垂壁、电动防火阀、常闭送风口、排烟阀(口)、电动排烟窗的动作,并显示其反馈信号

C. 消防控制室应能通过直接手动控制单元手动控制防烟、排烟风机的启、停,并显示其动作反馈信号

D. 排烟自动控制方式:由满足预设逻辑的感温探测器的报警信号联动送风口的开启,当满足预设启动逻辑时由消防联动控制器联动控制加压送风机自动启动

A. 消防控制室应能显示防烟排烟系统的手动.自动工作状态及防烟排烟系统风机的动作状态

B. 消防控制室应能控制防烟排烟系统风机和电动排烟防火阀.电控挡烟垂壁.电动防火阀.常闭送风口.排烟阀(口).电动排烟窗的动作,并显示其反馈信号

C. 消防控制室应能通过直接手动控制单元手动控制防烟.排烟风机的启.停,并显示其动作反馈信号

D. 排烟自动控制方式:由满足预设逻辑的感温探测器的报警信号联动送风口的开启,当满足预设启动逻辑时由消防联动控制器联动控制加压送风机自动启动

A. 当某一机位的荷载超过设计值的15%时，应采用声光形式自动报警和显示报警机位；当超过30%时，应能使该升降设备自动停机

B. 应具有超载、失载、报警和停机的功能；宜增设显示记忆和储存功能

C. 应具有自身故障报警功能，并应能适应施工现场环境

D. 性能应可靠、稳定，控制精度应在5%以内

A. 当某一机位的荷载超过设计值的15%时，应采用声光形式自动报警和显示报警机位；当超过30%时，应能使该升降设备自动停机

B. 应具有超载、失载、报警和停机的功能；宜增设显示记忆和储存功能

C. 应具有自身故障报警功能，并应能适应施工现场环境

D. 性能应可靠、稳定，控制精度应在5%以内

A. 当某一机位的荷载超过设计值的15%时，应采用声光形式自动报警和显示报警机位；当超过30%时，应能使该升降设备自动停机

B. 应具有超载、失载、报警和停机的功能；宜增设显示记忆和储存功能

C. 应具有自身故障报警功能，并应能适应施工现场环境

D. 性能应可靠、稳定，控制精度应在5%以内

A. 当某一机位的荷载超过设计值的15%时，应采用声光形式自动报警和显示报警机位；当超过30%时，应能使该升降设备自动停机

B. 应具有超载、失载、报警和停机的功能；宜增设显示记忆和储存功能

C. 应具有自身故障报警功能，并应能适应施工现场环境

D. 性能应可靠、稳定，控制精度应在5%以内

A. 当某一机位的荷载超过设计值的15%时，应采用声光形式自动报警和显示报警机位；当超过30%时，应能使该升降设备自动停机

B. 应具有超载、失载、报警和停机的功能；宜增设显示记忆和储存功能

C. 应具有自身故障报警功能，并应能适应施工现场环境

D. 性能应可靠、稳定，控制精度应在5%以内

A. 当某一机位的荷载超过设计值的15%时，应采用声光形式自动报警和显示报警机位；当超过30%时，应能使该升降设备自动停机

B. 应具有超载、失载、报警和停机的功能；宜增设显示记忆和储存功能

C. 应具有自身故障报警功能，并应能适应施工现场环境

D. 性能应可靠、稳定，控制精度应在5%以内

A. 当消防联动控制器与火灾报警控制器之间的连接线发生断路、短路和影响功能的接地时,消防联动控制器应发出故障报警信号并指示出故障类型。

B. 火灾报警控制器(联动型)应能接收来自火灾探测器及其他火灾报警触发器件的火灾报警信号,指示火灾发生部位和发生时间,并将火灾报警部位信息发送给消防联动控制设备

C. 消防联动控制器应能接收来自相关火灾报警控制器的火灾报警信号,显示报警区域,发出火灾报警声、光信号

D. 消防联动控制器接收到火灾报警信号后,应在5s内发出启动信号

A. 自动切断起升动力源的功能。

B. 发出禁止性报警信号

C. 反映幅度大小

D. 反映重量大小。

A. 紧急广播具有最高级别的优先权

B. 警报信号触发后，紧急广播向相关广播区播放警示信号、警报语声文件或实时指挥语声的响应时间

C. 设备的热备用功能、定时自检和故障自动告警功能

D. 手动发布紧急广播的一键到位功能

E. 自动控制

A. 在铁道部批准的剧毒品办理站或专用线,专用铁路办理剧毒品发送

B. 办理剧毒品的零担发送业务

C. 采用毒品专用车、企业自备车和企业自备集装箱运输

A. 在铁道部批准的剧毒品办理站或专用线,专用铁路办理剧毒品发送

B. 办理剧毒品的零担发送业务

C. 采用毒品专用车、企业自备车和企业自备集装箱运输

A. 正确

B. 错误

A. 遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的厂内机动车辆

B. 停止使用一年以上再次使用的厂内机动车辆

C. 停止使用半年以上再次使用的厂内机动车辆

A. 传输设备在传输火灾报警、监管、故障、屏蔽或自检信息期间,应能优先进行手动报警操作和手动报警信息传输。

B. 传输设备在手动报警操作并传输信息时,手动报警指示灯应闪亮

C. 在得到监控中心的正确接收确认后,手动报警指示灯应常亮并保持60s.当信息传送失败时应发出声、光信号。

D. 传输设备应设手动报警按键(钮),当手动报警按键(钮)动作时,应发出指示手动报警状态的光信号,并在30s内将手动报警信息传送给监控中心。

A. 传输设备应设手动报警按键(钮),当手动报警按键(钮)动作时,应发出指示手动报警状态的声、光信号,并在10s内将手动报警信息传送给监控中心。

B. 传输设备在手动报警操作并传输信息时,手动报警指示灯应闪亮,在得到监控中心的正确接收确认后,该指示灯应常亮并保持60s.

C. 当信息传送失败时传输设备应发出声、光信号。

D. 传输设备在传输火灾报警、监管、故障、屏蔽或自检信息期间,应能优先进行手动报警操作和手动报警信息传输。

A. 能使用消防联动控制器完成手/自动方式设置、历史记录查询、复位的操作

B. 能区分火灾报警信号、联动控制信号

C. 能使用手动控制盘和直接控制盘对受控设备的启、停进行操作

D. 能检修现场的设备

A. 能使用消防联动控制器完成手/自动方式设置、历史记录查询、复位的操作

B. 能区分火灾报警信号、联动控制信号

C. 能使用手动控制盘和直接控制盘对受控设备的启、停进行操作

D. 能检修现场的设备

A. 当某一机位超过设计值的15%时，应采用声光式自动报警和显示报警机位

B. 当某一机位超过设计值的50%时，应该能使该升降设备自动停机

C. 应具有超载、失载、报警和停机的功能

D. 应具有自身故障报警和停机的功能，并应能适应施工现场环境

A. 当某一机位超过设计值的15%时，应采用声光式自动报警和显示报警机位

B. 当某一机位超过设计值的50%时，应该能使该升降设备自动停机

C. 应具有超载、失载、报警和停机的功能

D. 应具有自身故障报警和停机的功能，并应能适应施工现场环境

A. 当某一机位超过设计值的15%时，应采用声光式自动报警和显示报警机位

B. 当某一机位超过设计值的50%时，应该能使该升降设备自动停机

C. 应具有超载、失载、报警和停机的功能

D. 应具有自身故障报警和停机的功能，并应能适应施工现场环境

A. 当某一机位超过设计值的15%时，应采用声光式自动报警和显示报警机位

B. 当某一机位超过设计值的50%时，应该能使该升降设备自动停机

C. 应具有超载、失载、报警和停机的功能

D. 应具有自身故障报警和停机的功能，并应能适应施工现场环境

A. 当某一机位超过设计值的15%时，应采用声光式自动报警和显示报警机位

B. 当某一机位超过设计值的50%时，应该能使该升降设备自动停机

C. 应具有超载、失载、报警和停机的功能

D. 应具有自身故障报警和停机的功能，并应能适应施工现场环境

A. 需要火灾自动报警系统联动控制的消防设备,其联动触发信号应采用两个独立的报警触发装置报警信号的"与"逻辑组合

B. 消防联动控制器收到报警阀组压力开关发出的反馈信号

C. 且消防联动控制器收到该报警阀防护区内任一火灾探测器或手动火灾报警按钮的信号

D. 联动控制方式受消防联动控制器处于自动或手动状态影响

A. 当某一机位的荷载超过设计值的15%时，应采用声光形式自动报警和显示报警机位；当超过30%时，应能使该升降设备自动停机

B. 应具有超载、失载、报警和停机的功能；宜增设显示记忆和储存功能

C. 应具有自身故障报警功能，并应能适应施工现场环境

D. 性能应可靠、稳定，控制精度应在5%以内

A. 当某一机位的荷载超过设计值的15%时，应采用声光形式自动报警和显示报警机位；当超过30%时，应能使该升降设备自动停机

B. 应具有超载、失载、报警和停机的功能；宜增设显示记忆和储存功能

C. 应具有自身故障报警功能，并应能适应施工现场环境

D. 性能应可靠、稳定，控制精度应在5%以内

A. 当某一机位的荷载超过设计值的15%时，应采用声光形式自动报警和显示报警机位；当超过30%时，应能使该升降设备自动停机

B. 应具有超载、失载、报警和停机的功能；宜增设显示记忆和储存功能

C. 应具有自身故障报警功能，并应能适应施工现场环境

D. 性能应可靠、稳定，控制精度应在5%以内

A. 当某一机位的荷载超过设计值的15%时，应采用声光形式自动报警和显示报警机位；当超过30%时，应能使该升降设备自动停机

B. 应具有超载、失载、报警和停机的功能；宜增设显示记忆和储存功能

C. 应具有自身故障报警功能，并应能适应施工现场环境

D. 性能应可靠、稳定，控制精度应在5%以内

A. 吊笼应有自动停层功能，停层后吊笼底板与停层平台的垂直高度偏差不应超过50mm

B. 防坠安全器应为渐进式

C. 应具有自升降安拆功能

D. 应具有语音及影像信号

A. 吊笼应有自动停层功能，停层后吊笼底板与停层平台的垂直高度偏差不应超过50mm

B. 防坠安全器应为渐进式

C. 应具有自升降安拆功能

D. 应具有语音及影像信号

A. 吊笼应有自动停层功能，停层后吊笼底板与停层平台的垂直高度偏差不应超过50mm

B. 防坠安全器应为渐进式

C. 应具有自升降安拆功能

D. 应具有语音及影像信号

A. 吊笼应有自动停层功能，停层后吊笼底板与停层平台的垂直高度偏差不应超过50mm

B. 防坠安全器应为渐进式

C. 应具有自升降安拆功能

D. 应具有语音及影像信号

A. 吊笼应有自动停层功能，停层后吊笼底板与停层平台的垂直高度偏差不应超过50mm

B. 防坠安全器应为渐进式

C. 应具有自升降安拆功能

D. 应具有语音及影像信号

A. 吊笼应有自动停层功能，停层后吊笼底板与停层平台的垂直高度偏差不应超过50mm

B. 防坠安全器应为渐进式

C. 应具有自升降安拆功能

D. 应具有语音及影像信号

A. 传输设备应设本机故障指示灯,只要传输设备存在本机故障信号,该故障指示灯(器)就应点亮。

B. 当发生故障时,传输设备应在100s内发出与火灾报警和手动报警有明显区别的本机故障声、光信号,并指示出类型,本机故障声信号应能自动消除,再有故障发生时,应能再启动

C. 本机故障光信号应保持至故障排除

D. 采用字母(符)---数字显示器时,当显示区域不足以显示全部故障信息时,应手动查询功能。

A. 自动功能

B. 手动功能

C. 应急机械启动功能

D. 自动、手动和应急机械启动功能

A. 自动功能

B. 手动功能

C. 应急机械启动功能

D. 自动、手动和应急机械启动功能

A. 自始发站起至发现时的最近前方停车站止

B. 自乘车站（不能判明时自列车始发站）起至发现时的最近前方停车站止

C. 自始发站起至终点站止

D. 自乘车站起至终点站止

A. 自始发站起至发现时的最近前方停车站止

B. 自乘车站（不能判明时自列车始发站）起至发现时的最近前方停车站止

C. 自始发站起至终点站止

D. 自乘车站起至终点站止

A. 实现列车出入车辆基地和正线自动化区域内的全自动运行作业，自动化区域不设置人员防护开关

B. 向车辆发送唤醒指令，与车辆共同完成列车上电自检、静态测试

C. 列车在站台停车过标超过回退范围时，应自动控制列车低速精确对标停车

D. 实现车门、站台门自动打开、关闭，并控制列车站台自动发车

E. 列车在站台清客期间，信号系统控制车门与站台门保持打开状态，在接收到清客完成指令后，控制列车关闭车门与站台门后自动发车

A. 实现列车出入车辆基地和正线自动化区域内的全自动运行作业，自动化区域不设置人员防护开关

B. 向车辆发送唤醒指令，与车辆共同完成列车上电自检、静态测试

C. 列车在站台停车过标超过回退范围时，应自动控制列车低速精确对标停车

D. 实现车门、站台门自动打开、关闭，并控制列车站台自动发车

E. 列车在站台清客期间，信号系统控制车门与站台门保持打开状态，在接收到清客完成指令后，控制列车关闭车门与站台门后自动发车

A. 联动控制方式,湿式报警阀压力开关的动作信号作为触发信号,直接控制启动喷淋消防泵,联动控制不应受消防联动控制器处于自动或手动状态影响;

B. 手动控制方式,将喷淋消防泵控制箱(柜)的启动、停止按钮用专用线路直接连接至设置在消防控制室内的消防联动控制器的手动控制盘,直接手动控制喷淋消防泵的启动、停止;

C. 水流指示器、信号阀、压力开关、喷淋消防泵的启动和停止的动作信号应反馈至火灾报警控制器。

D. 联动控制方式,湿式报警阀压力开关的动作信号作为触发信号,联动控制启动喷淋消防泵,联动控制受消防联动控制器处于自动或手动状态影响

A. 大

B. 小

C. 相同

A. 用于司机无法看清指挥所发出指挥信号时

B. 用于司机不能正确执行指挥人员发出的指挥信号时

C. 在发重复信号时，司机应先停车

D. 在发重复信号时，司机应先发信号后停车

A. 现场手动启动

B. 通过火灾自动报警系统自动启动

C. 消防控制室手动启动

D. 系统中任一常闭加压送风口开启时,加压风机应能自动启动

A. 当某一机位的荷载超过设计值的15％时，应采用声光形式自动报警并显示报警机位；

B. 当超过40％时，应能使该升降设备自动停机；

C. 应具有超载、失载、报警和停机的功能，宜增设显示记忆和储存功能；

D. 应具有自身故障报警功能，并能适应施工现场环境；

E. 性能应可靠、稳定，控制精度应在5%以内。