A、当立杆纵、横间距为0.9mx0.9m～1.2mx1.2m时，在架体外侧周边及内部纵、横向每4跨（且不大于5m），应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为4跨。 B、当立杆纵、横间距为0.6mx0.6m～0.9mx0.9m（含0.6mx0.6m，0.9mx0.9m）时，在架体外侧周边及内部纵、横向每5跨（且不小于3m），应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为5跨。 C、当立杆纵、横间距为0.4mx0.4m～0.6mx0.6m（含0.4mx0.4m）时，在架体外侧周边及内部纵、横向每3m～3.2m应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为3m～3.2m。 D、在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置水平剪刀撑。水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜超过6m，剪刀撑宽度应为3m～5m。 E、在架体外侧周边及内部纵、横向每5ｍ～８ｍ，应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为５ｍ～８ｍ。

A、以人为本 B、科学严谨 C、依法依规 D、实事求是 E、注重实效

A、施工速度快 B、升降和固定复杂 C、结构整体性能好 D、操作条件方便 E、工业化程度较高

A、由于工作条件设计不当，即设定工作条件与人接受的限度不匹配引起人失误 B、设计上的不合理引起的人失误 C、由于人员的不恰当行为造成人失误 D、制造上的失误引起的人失误 E、运输保管带来的人失误

A、各管理层的主要负责人 B、各相关职能部门及专职安全生产管理机构 C、相关岗位及专兼职安全管理人员 D、技术质量管理部门 E、财务管理部门

A、项目负责人 B、项目技术负责人 C、总监理工程师 D、专业监理工程师 E、专职安全员

A、作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环，必须完整有效，在升降过程中应设专人指挥，统一信号，密切配合 B、吊运大块或整体模板时，竖向吊运不应少于2个吊点，水平吊运不应少于4个吊点，吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环 C、吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊 D、严禁起重机在架空输电线路下面工作 E、遇6级及以上大风时，应停止一切吊运工作

A、因果性 B、随机性 C、潜伏性 D、必然性 E、可预防性

A、当预组合模板采用桁架支模时，桁架与支点的连接应固定牢靠，桁架支承应采用直角通长的钢管或木方。 B、当预组合模板采用桁架支模时，桁架与支点的连接应固定牢靠，桁架支承应采用平直通长的型钢或木方。 C、当预组合模板块较大时，应加钢楞后方可吊运。当组合模板为错缝拼配时，板下横楞应均匀布置，并应在模板端穿插销。 D、单块模就位安装，必须待支架搭设稳固、板下横楞与支架连接牢固后进行。 E、U型卡应按设计规定安装。

A、依法加强对建筑安全生产的管理 B、执行安全生产责任制度 C、采取有效措施防止伤亡 D、采取有效措施防止其他安全生产事故 E、避免任何安全生产事故